高铁开通已有一周时间。所谓火车一响，黄金万两。面对高铁开通即将带来的“井喷”，云南旅游准备好了吗?
乘坐高铁游云南到底有多火爆?
在省内
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昆明铁路局说
高铁正成为旅客出行重要选择
元旦小长假期间，昆明铁路局发送旅客49.5万人次，同比增长20.1%，其中高铁发送8.2万人次，占总发送人数16.6%，表明高铁正成为旅客出行重要选择。与去年元旦小长假不同的是，除探亲、访友客流，很多旅客选择乘坐高铁出游，前往省内石林、普者黑、弥勒、曲靖等地的旅客大幅增加，前往贵阳、南宁的旅客也激增。
昆明某旅游公司说
出游模式从大巴-机场-大巴将变为地铁-高铁-地铁
昆明某旅游公司经理鲍庆荣介绍，高铁开通后来咨询贵阳旅游团的游客明显增加，都表示要乘高铁不坐飞机。“元旦3天我取消了放假，带着几个销售主管来高铁站试试这个线路。游客从大巴-机场-大巴的出游模式，会随着高铁的开通变为地铁-高铁-地铁，省时、省钱的昆明至贵阳线会成为周末最具价值旅游线，公司会根据客户需要专门开通高铁旅游团，以满足市场需求。”
云南丘北县说
高铁一开通，带动丘北县旅游业实现创收万元
云桂铁路昆明到南宁段正式通车以后，乘坐舒适，出行便捷，以前很多靠自驾出游的游客也纷纷乘坐高铁外出或者到丘北普者黑旅游。在刚刚过去的元旦小长假里，丘北县共接待中外游客2.2万人次，实现景区门船票直接收入5.6万元，综合收入万。
在省外
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贵阳方面说
贵昆动车，上座率几乎达%
年12月28日开通的沪昆客专贵阳至昆明段，元旦小长假3天中，共有约3.6万名旅客往返贵阳和昆明区间，贵昆动车成为贵州高铁上座率最高的动车组。就贵阳北站方面介绍，根据统计，元旦小长假3天，贵阳北开往昆明南、昆明南开往贵阳北，几乎每趟动车都满员，上座率达到%。
贵阳北站相关负责人分析，沪昆客专贵昆段刚刚开通，正好遇到元旦假期，加上动车组穿行贵昆间(单程)耗时仅2个多小时，比原来最快的普速列车节约5小时，时空距离的大幅压缩，吸引了众多市民搭乘贵昆动车出游。
长沙方面说
长沙至昆明高铁票很抢手首发车票19个小时售罄
乘坐高铁去云南，来一场说走就走的旅行，对湖南人来说，这个梦想已照进现实。年12月26日18时，长沙开往昆明的高铁正式开始对外售票，截至年12月27日13时，即车票开售后19个小时，从长沙开往昆明的首趟高铁G/4次列车的张车票全部售罄。而从年1月5日开始，全国铁路将运营新的旅客列车图。届时，长沙至昆明将有6对高铁，其中5对是增开线，1对为延长线，分别是长沙南——昆明南G/6次、G/20次、G/22次、G/12次、G/14次、G/8次。
南昌方面说
南昌市民尝鲜云南游或成为春节热潮
沪昆客专全线贯通，让南昌到昆明高铁的开行终成现实，从年1月5日起，南昌西站将正式开通到昆明的高铁。随着高铁的开通，很多市民表示春节期间打算尝鲜云南游，部分旅行社也推出了高铁游的行程。
南昌铁路部门相关人士介绍，春节前从昆明来南昌的客流不算多，预计到节后客流高峰期间，南昌到昆明的高铁票会有些紧张，但是应该不会出现一票难求的状况，因为昆明方向并不是节后务工流返程的主要流向区域，反倒是有可能这个方向会在春节期间出现旅游流的高峰。
杭州方面说
杭州往昆明除夕前两周高铁票已售罄
沪昆客专从年1月5日起长三角首发至昆明高铁列车。据了解，过去搭乘快速列车和特快列车都至少需要30个小时以上。通车后，杭州至昆明的运行时间将缩短为最快9小时47分。沪昆客专刚刚开通，从杭州开往昆明的5趟高铁都非常热销。据查询，从1月13日至26日(除夕前一天)高铁票一等座、二等座已经全部售空，剩余零星几张商务座票。
上海方面说
沪昆客专开票即“见红”
年12月26日晚6时，沪昆客专正式开票，由于临近春节，网站再度上演“抢票大战”。截至当晚7时30分，年1月24日上海虹桥至昆明南4趟高铁列车的所有车票均已售罄。年12月27日晚间，记者就曾通过上海虹桥站售票机查看，年1月5日起上海至昆明的高铁票的票源已处于紧张状态，部分商务座和一等座有售罄现象。而距离春节较近的1月23日的车票情况已“全线飘红”。
高铁时代下的云南旅游将面临发展最佳契机
随着高铁的开通，云南旅游正迎来新的发展契机。云南省旅发委副主任陈述云说，基于高铁具有的“同城效应”，高铁开通，能给沿线站点城市，特别是旅游目的地、旅游集散地城市带来“井喷式”的游客量增长和“集中式”的旅游消费。
不难想象，未来，省外赴云南旅游的人次量将显著增加，省内及云南周边地区也将带起一股“周末远程游”的新风潮。
数据说云南旅发委最新数据显示：年“元旦”小长假，云南旅游迎来开门红，全省共接待游客.45万人次，同比增长53.56%，实现旅游总收入达31.08亿元，同比增长69.30%。受沪昆高铁“昆明南至贵阳北段”，云贵铁路“昆明南至百色段”，以及昆玉城际列车开通运营的影响，高铁沿线各城市旅游主要指标快速上升。其中，昆明接待游客最多，达.45万人次，同比增长高达89.12%;玉溪市接待游客量达57.98万人次，较去年相比，游客接待量约翻两番，居全省第二位;文山州游客量同比增长高达83.94%，接待游客9.62万人次。红河、丽江、临沧、曲靖等其他州市游客量均保持不同程度的增长。
而此前云南省旅发委预测，两条高铁开通，高铁沿线5小时有效吸引范围都将成为云南高铁旅游的潜在游客，人口超过1.5亿人口。数据显示，高铁开通，能够给站点城市带来20%-40%游客量增长，给沿线景区带来高达一倍以上游客增长。
据昆明市旅游发展委员会公布的数据：预计高铁开通后，昆明的游客量年增长率将由10.25%飙升至20%。年，昆明将新增游客万人次;而到年，昆明游客量将达到1.5亿人次，其中万是通过高铁抵达昆明。
“长期以来，远离华东、华南、华中等国内最主要的客源市场，一直是制约云南旅游迅速发展的不利因素。随着沪昆客专、云桂铁路的开通，这些主要客源地至云南的行程将缩短至4-11小时，在很大程度上克服了游客的心理距离制约，加之云南旅游景观得天独厚，云南可望真正成为成为众多游客的‘旅游天堂’。”云南师范大学旅游与地理学院教授王嘉学在接受新闻君专访时表示，云南进入高铁时代，将带来更多机遇。
他同时称，随着游客量的剧增，云南旅游供给不足的问题也将日渐凸显，这将刺激新一轮的旅游开发。特别是曲靖、文山等旅游后发区，有望在这一轮的开发中，形成以高铁站为中心、10-km半径的多个旅游圈层，后来居上，彻底摘除“滇东无旅游”的帽子。
王嘉学认为，“云桂铁路与沪昆客专开通，加之泛亚铁路网建设，旅游资源禀赋的云南必然成为面向南亚、东南亚的高铁旅游中心。”
但王嘉学也称，就目前的现状而言，云南对高铁所产生的旅游效应认识深度不足；围绕沪昆客专、云桂铁路主要站点的旅游圈还未形成；围绕高铁游客的旅游服务或旅游业态仍未形成。可喜的是，富源、沾益、丘北等地最近都加快旅游资源调研与开发，相信在不久的将来，将有一批新的高级别旅游产品向高铁游客推出。
云南省旅发委副主任陈述云认为，高铁开通将加速云南旅游开放合作，重塑全省旅游发展格局，为推动云南旅游转型升级提供了新动力。他同时也坦言，高铁开通，云南旅游面临三大挑战：一是基础设施和旅游公共设施相对短缺。高铁站点距离景区和城镇中心和旅游产品消费地有一定距离，除广南站就在县城附近，其他站场距离中心城市少则3公里、多达20公里；二是特色餐饮企业数量有限，国际化、高端化旅游住宿设施数量明显不足；三是沿线州市城市公共汽车、出租汽车发展水平较低，非定线旅游客运是短板，旅游车辆数量少、车型配置不合理，高铁站场的接驳能力和疏散能力明显不足。
陈述云称，云南将以高铁开通为契机，通过提高沿线旅游要素供给水平、增强沿线旅游公共设施支撑能力、提高沿线旅游城市服务水平、创新高铁旅游宣传营销推广等措施，进一步加快旅游转型升级。其中，细化措施有制定并实施5小时高铁旅游精准营销计划、开通站场至AAA级(含AAA级)以上旅游景区、知名特色旅游小镇、旅游村、旅游度假区旅游专线等。
也有省外旅游业人士认为，高铁开通将是云南旅游环境整治的最佳契机。此前，云南曾提出全域旅游战略，3年计划投资.28亿元，重点推进6大类、个旅游重大项目，实现从旅游大省向旅游强省跨越。
云南本土媒体预测，年将是云南旅游实施转型升级行动计划、统筹推动旅游文化产业发展的关键之年，将在产业转型升级和市场秩序整治两个方面有新突破。
日前，权威旅游机构发布《年旅行趋势7大预测》。这份基于大量数据、旅行者推荐、点评、偏好、意见研究分析得出的预测认为：从商务到休闲商务，深度探索欲，身、心、灵的统一，绿色环保旅行，简单即快乐等7条将是年旅游大趋势。简言之，即是需要花费更多时间的深度和休闲旅游将越来越受宠。
不难发现，几乎每条趋势背后的诉求都可以在云南得到满足。如果转型升级成功，云南旅游行业完全可以赢来更加辉煌的明天。
“说走就走的旅行”绝不是云南拥抱高铁的全部
“火车没有汽车快”这个“云南十八怪”之一随着年12月28日沪昆客专正式运营已成为历史。2小时左右到贵阳，4个多小时到南宁，十一二个小时到北京、上海……高铁走进云南，对于这个最早拥有铁路的边陲省份来说，意义绝非“说走就走”这么简单。
云南最需要高铁带来什么?用云南省铁路建设领导小组办公室主任张长生的话说，“高铁时代必将深刻改变云南区域发展的时空观、边界观、区位观、资源观。高铁的开通，将带来人们思想观念的转变、云南区位优势的转变，云南省产业结构也将随之调整，经济社会发展将按下‘快进键’，跑出‘加速度’。”
高铁走进云南，从发展的外部条件看，确实改善了好多，如：高铁开行不仅颠覆性地缩短了云南与内地的时空距离，还为连接中老铁路打下基础，加快云南建设面向南亚东南亚的辐射中心，使云南由原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为面向南亚东南亚的国际大通道前沿。同时，沪昆客专、云桂铁路的运营，从阿诗玛到刘三姐，石林、弥勒、普者黑，将热门旅游目的地串联起来，一条极具旅游价值的高铁带来的不仅仅是源源不断的客流，更是当地经济持续发展的动力。可以确定，云南经济社会发展驶入快车道的商机已经摆在面前，剩下的就是如何去做。
旅游业是经济社会发展的重要行业，对于拥有丰富旅游资源的云南来说，抓住拥抱高铁的契机，把旅游经济提升到一个新层次，是理所当然的。但旅游不是经济社会发展的全部，云南要实现全面发展，还必须进行一场深层次、全方位的观念变革，以消除交通运输的瓶颈制约为突破，通过科学谋划，统筹布局，实现“两亚”与云南乃至亚洲的人流、物流、信息流的快速往来，推进“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通。如此，才不负“早吃上海小笼包”，晚享“云南过桥米线”的初衷。
（综合自中新云南新闻网、张家界评论、云报全媒体、云南网、杭州网、三湘都市报、贵阳晚报、中国江西网等）
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