林保山隧道位于大理白族自治州巍山彝族回族自治县境内，全长米，属高风险隧道，是大临铁路第一长隧道和重点控制性工程，涵盖岩溶、有害气体、断层破碎带、高地应力、高地温等不良地质，施工条件艰苦，施工难度极大。
施工单位多措并举，克服了斜井工区距离长、坡度陡、涌水量大、地热高温等诸多困难，采取“长隧短打”的方法，开设4个斜井，增加9个作业面，通过强化现场管理及资源配置，有效解决了多工作面施工组织难题，有力保证了工程建设质量安全，确保了林保山隧道的顺利贯通。
大临铁路和平隧道顺利贯通常星星摄和平隧道全长米，毗邻澜沧江、环抱无量山，地理环境复杂，施工条件异常艰苦。其中隧道出口米为三线大跨度车站段，其余均为单线，隧道最大埋深米，最小埋深处拱顶外露1米。据悉，自年6月开工以来，隧道现场施工先后遇到了大跨度大变形、高地热、浅埋、涌水、围岩突变及原材料进场交通运输不便等诸多困难。面对隧道复杂的地质条件，在中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部的统一领导下，工程建设历经个日夜的艰苦奋战，确保了和平隧道顺利贯通。
知道多一点大临铁路位于云南省西南部地区，自大理站经大理、巍山、跨越澜沧江后，经云县至临沧市临翔区。铁路全长公里，其中正线桥隧公里，全线桥隧比87%，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。
大临铁路建成通车后
昆明至临沧仅需3小时左右
将结束云南临沧不通铁路的历史
对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系
服务沿线经济社会发展
助推我国与周边国家互联互通起到积极作用
一起期待吧
撰文：周杨周永勃
资料：云南省国资委
信息员：张治平
编辑：马正麟赵梦婷
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