实现高速公路零突破，全力推进百年铁路梦。年12月6日，玉临高速公路、大临铁路正式开工建设，佤乡人民离冲破大山、走向世界的梦想更进一步。临沧机场高速公路、临清高速公路相继开工建设，临沧在全省“五网”建设大会战中再次吹响奋进的号角。
“千古百业兴，交通必先行。”伴随着“铁、公、机”（铁路、公路、机场）等综合交通基础设施建设的齐头并进、交相辉映，一条条希望之路为临沧发展插上腾飞的翅膀，一条条黄金交通网线承载着临沧各族人民的中国梦踏上跨越式发展的新征程。
今天，就让我们走进市委、市政府高度重视，全市人民群众关心
大理至临沧铁路自年12月6日开工以来，各项工作进展顺利。目前，站前施工单位已全面开展桥、隧、涵洞等主体工程建设，工程进展顺利，整体施工形象良好，全线所有隧道斜井、进出口均已全部进洞开挖，台阶工程、截水沟设置等工程措施基本完成。
建成的大临铁路大桥墩身
在南涞河特大桥施工点，1个大桥墩身已经建成，施工现场，数十名工人和几台大型机械正在紧张作业。南涞河特大桥属大临铁路主要控制性工程之一，大桥全长.94米，目前，南涞河特大桥施工点累计完成桩基61根，承台6个，墩身1个。为提高工程质量，加快工程进度，该项目经理部设8个施工点，进场施工人员近人，进场机械台套，实行24小时值班制度，有力确保各项工程按期有序推进。
建设中的大临铁路石房隧道
大临铁路勐麻1#隧道出口施工点、石房隧道进口施工点和新民隧道出口施工点，虽然天气闷热，但丝毫不影响施工人员的斗志，他们奋战在一线，按照预案有条不紊开展作业，各施工现场一派热火朝天的景象。
由于受地质地貌复杂、天气情况等影响，给隧道开挖带来较大难度。目前，该项目经理部所涉及的8.5座28.千米隧道正按工期有序进行施工，截至8月31日，隧道正洞开挖进尺米，仰拱及填充米，衬砌米；辅助坑道开挖进尺米，仰拱及填充米。
大临铁路北起广大线大理站，经大理州巍山县，跨澜沧江后进入临沧市凤庆县、云县，止于临沧市临翔区。线路全长公里，为Ⅰ级单线客货共线铁路，速度目标值公里/小时，建设工期5年半，投资总额.5亿元，临沧市境内里程96.4公里、投资70.4亿元，分别由中铁十局、中铁十七局、中铁二十四局承建。大临铁路北端通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区，向西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接清水河口岸，向东南通过规划中的临沧至普洱铁路连接正在建设中的玉磨铁路，对云南省完善八出省、五出境铁路网，构建滇西南地区综合交通运输体系，促进国土资源开发、对外贸易和边疆繁荣具有重要意义。
截至8月底，临沧境内段累计完成红线征地.亩，占红线设计数.19亩（设计数）.9%；累计完成临时征地.33亩，占临时用地设计数.08亩（预测数）99.7%，迁移坟塚，房屋拆迁平方米。所征土地全部按要求提供给施工方，确保了征地拆迁满足施工进度需要。进度较快的红豆山隧道2#斜井已进洞余米。1至7月累计完成投资4.7亿元，完成我市今年铁路建设15亿元投资任务的31.3%。
玉临高速公路：抢时间抓进度
玉临高速公路隧道施工现场
工程进度：截至8月30日，第一批试验段（“两隧一桥”，泰和隧道、五老山隧道、澜沧江特大桥）已累计完成投资5.94亿元，累计完成路基挖方.92万立方米、桥梁桩基棵、隧道掘进6.6米、隧道仰拱米、隧道二衬.8米。
走进玉临高速公路澜沧江特大桥施工现场，一台接一台工程车从身边驶过，火星飞溅的电焊花和清脆悦耳的钢筋碰撞声交织在一起，呈现出一派壮观而繁忙的施工景象。作为玉临高速公路的控制性工程试验段，截至8月30日，澜沧江特大桥已累计完成桩基39棵。
五老山隧道是玉临高速公路的另一项控制性工程，左洞全长米、右洞全长米。记者刚走近隧道施工现场，便闻到一股股刺鼻的气味，瞬间感到眼睛酸涩、胸闷、呼吸不畅。据项目总工程师田动动说，这是因为刚进行爆破后产生的烟灰还没有清除干净。隧道内路面泥泞不堪，顺着里面的灯光深一脚浅一脚地走了多米，更觉闷热不堪，还不时有水滴从洞顶掉下来，工人们却坚持着在隧道深处顽强地掘进着。该工程采用两端同时掘进对向施工，目前已开工四个多月。目前，五老山隧道共有千余人24小时不间断的奋战在施工现场，截至8月30日，隧道左洞累计掘进.5米，二衬.5米，隧道右洞累计掘进米，二衬.3米，整体工程按计划有序推进。
据介绍，玉临高速公路项目工可报告已上报国家发改委，项目前期专项评估各项报件均已得到批复（备案），交通运输部已出具工可行业审查意见。全线初步设计工作已完成，初步设计文件已报省交通运输厅咨询公司进行审查。第一批试验段（“两隧一桥”，泰和隧道、五老山隧道、澜沧江特大桥）已完成了工可、初步设计、施工图设计的批复工作，现已全面开工建设。第二批试验段（“三隧一桥”，大中山隧道、文新隧道、忙六山隧道及威远江大桥）工可已批复，初步设计近期将会得到批复；第三批试验段（“两立交”，大朝山立交、邦东立交）工可近期将会得到批复。
截至8月30日，第一批试验段已累计完成投资5.94亿元，累计完成路基挖方.92万立方米，累计完成填方44.03万立方米，累计完成防护工程1.12万立方米，累计完成排水工程0.72万立方米，累计完成边坡防护6.34万立方米，累计完成桥梁桩基棵，累计完成隧道掘进6.6米，累计完成隧道仰拱米，累计完成隧道二衬.8米。
机场高速公路：开启“全面加速”模式
工程进度：目前，项目加快推进，年底可具备通车条件。
临沧机场高速公路建设项目，是我市五大基础设施网络建设大会战的重点项目，一直受到全市各族人民群众的关心
临清高速公路位于我市临翔区、耿马自治县境内，起于临翔区旧寨，经耿马勐撒，止于孟定清水河国家级一类口岸，路线全长公里，估算投资约亿元。该高速公路是规划的昆明至临沧至清水河高速公路的重要路段，该路段与G天保至猴桥高速公路在临沧相接，止点连接国家一类口岸清水河，是我省高速公路“五出境”通道之一。该公路从清水河口岸出境经登尼、腊戌、曼德勒、马奎直达印度洋缅甸海岸的皎漂港，是昆明通往印度洋最便捷的陆上通道，也是我国通往南亚东南亚的一条重要通道。项目的开工建设，必将极大地改善临沧各族群众的生产生活条件，为实现临沧跨越式发展发挥无可替代的重要作用。
据了解，临沧至清水河高速公路纵贯临沧腹地，辐射5个县（区），是临沧交通网络建设中的重中之重，是我市从清水河口岸出境到达皎漂港最后通往印度洋的对外通道，也是我市腹地5县（区）互联互通的一个重要通道，形成通道经济、车流经济繁荣的路网格局。同时，该公路的建设有利于云南构建东西国际大通道、形成肩挑两洋之势，是支撑国家实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带“三大战略”方案中规划建设的重要高速公路，是云南打通“五出境”国际大通道的重要环节，是走向印度洋、走向世界的希望所在。
在下步工作中，临清高速公路建设将按照项目续建、新开工、前期工作目标分解工作任务，成立重大建设项目推进领导小组，明确目标、落实责任，实行“一月一例会、一调度”制度，强化跟踪问效，及时研究解决存在的困难和问题，千方百计推进项目建设。同时，加强项目监督管理，建立健全质量管理体系，严把勘察、设计、施工、验收关，在保证质量的前提下加快推进项目进度，做到项目管理上一丝不苟、质量控制上精益求精、建设进度上稳中求快，优质高效完成建设任务，精心打造经得起历史检验的精品工程。
（来源：《临沧日报》年9月7日3版）
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