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来源:新浪旅游
临沧因其独特的区位,一直是国家重要的沿边开放地区和通往印度洋陆上通道的战略要塞。一百多年前,孙中山先生在其《建国方略》中把孟定作为通往印度洋的最佳出境口,提出了修建滇缅铁路的伟大构想。年9月,实施了昆明经孟定接缅甸腊戍,连通仰光的滇缅铁路,第一次彰显了临沧的区位优势,也反映出临沧在国家战略中的特殊地位。年5月,国务院出台了《关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》(国发〔〕11号),将建设临沧边境经济合作区上升为国家沿边开放战略。年5月16日,云南省人民政府出台了《关于加快推进边境经济合作区建设的若干意见》,将临沧边合区批准为省级边合区。年9月23日,国务院正式批准设立临沧边境经济合作区,成为全国年以来第16个边境经济合作区,是21年来国家批准设立的第二个国家级边合区(年特批新疆吉木乃边合区),也是云南省年以后获批的第一个国家级边合区,国家级临沧边合区的获批,再次反映出临沧在国家战略中的特殊地位。
临沧边境经济合作区地处云南省西南部,于年12月启动建设,年9月28日国务院正式批准在临沧市设立边境经济合作区,定名为临沧边境经济合作区。整个边合区规划面积平方公里,其中,托管区20平方公里(含国务院批准的3.47平方公里核心区),辐射区50平方公里,带动区平方公里(涵盖七县一区工业园区)。临沧边合区以孟定为核心园区,南伞口岸、永和口岸延伸区域为俩翼,按照“一区多园”来规划建设耿马孟定核心园区、镇康南伞园区、沧源永和园区。
临沧边境经济合作区有耿马孟定清水河国家一类口岸和镇康南伞、沧源永和2个国家二类口岸,19条贸易通道及诸多的边民互市点,5条通缅公路,被誉为“南方丝绸之路”、“西南丝茶古道”,是通往缅甸、连接中南半岛、沟通中国与印度洋周边国家的重要门户,是中国从陆上走出太平洋、印度洋,跳出马六甲海峡最便捷的节点。
孟定清水河口岸为陆运(公路)口岸,位于临沧市耿马傣族佤族自治县孟定镇,与缅甸掸邦清水河口岸对接,与缅甸掸邦第二特区南邓特区隔河相望,是临沧市唯一的国家一类开放口岸。孟定清水河口岸年被云南省政府批准为二类口岸,4年10月经国务院批准升格为国家一类对外开放口岸,7年11月通过国家验收,正式对外开放。孟定清水河口岸处于云南省对缅口岸中部,对其他口岸具有辐射作用,是昆明通往缅甸皎漂港和仰光港最近的陆上通道,是连接南亚、东南亚和走向印度洋的重要战略节点。从孟定清水河口岸到缅北重镇户板、滚弄分别为15公里和24公里,到缅北重要商品集散地腊戌公里,到缅甸仰光公里,是我国大西南通往缅甸仰光、内比都的陆上捷径。
南伞口岸位于云南省的西南部,中缅边界中段,与缅甸掸邦第一特区(果敢县)接壤,年12月1日,南伞口岸由云南省人民政府批准为国家二类(省级)口岸。南伞口岸是我国通往东南亚的重要陆路通道之一,至昆明公里,至缅甸老街9公里,至缅甸腊戌公里,至缅甸曼德勒公里,至缅甸内比都公里,至缅甸仰光公里,至缅甸最大深水港皎漂港公里,是中国通向印度洋陆上距离最近的前沿商埠,处于太平洋和印度洋的中心节点,具有“一肩挑两洋”的独特区位优势。
永和口岸位于沧源县城东南方向,海拔米,距县城14公里,与缅甸掸邦第二特区班歪区相邻,距勐冒县城60公里,邦康市公里。永和口岸连接着班歪—龙潭—中国西盟,班歪—营盘—邦康—大其力或瓦城,班歪—勐冒—腊戌等境外公路干线,是云南省通往缅甸和印度洋的通道之一。年9月被省委、省政府批准为国家二类口岸,8年9月省政府同意将沧源口岸开放为国家一类口岸定位在永和。
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