新建大理至临沧铁路桥梁和隧道占线路总长的87.25%,是云南境内在建铁路中施工难度较大的项目之一。开工建设以来，滇西铁路建设指挥部组织各参建单位严格按照推进计划，高标准、高质量、高效率地组织建设，目前，全线建设稳步推进。
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近日，大临铁路最长的林保山隧道进口-1号斜井提前34天顺利连通，全长1万4千零76米的林保山隧道是大临铁路的重难点控制工程，由中铁五局和中铁十二局共同承担建设任务，目前，隧道正按照施工组织计划稳步向前推进。
大临铁路位于云南省西南部地区，全长公里，设计时速为每小时公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，桥隧长度占线路总长的87.25%。经过近三年的建设，大临铁路累计完成投资69.5亿元，已完成路基土石方万立方米，占设计数量的71.81%，正洞开挖累计完成7万4千零26米，占设计数量的47.55%，隧道贯通4座。
大临铁路北端通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区，向西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接清水河口岸，向东南通过规划中的临沧至普洱铁路连接正在建设中的玉磨铁路，建成通车后，对于完善西部铁路网，改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，发展沿线地方经济，突出云南与周边国家基础设施、互联互通将起到积极推动作用。
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