临沧，古称“缅宁”，因濒临澜沧江而得名
是一方难得的风水宝地
旗山、南汀河将其环绕
让几乎所有的“家”都能“背山面水”
自然风景、民族文化在这里交映生辉
让人来了就不想走，走了还想再来
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这里是世界种茶原生地
佤族文化荟萃之地
全国著名的“核桃之乡”
是中国通往缅甸的陆上捷径
“南方丝绸之路”、“西南丝茶古道”
世界佤乡，天下茶仓
恒春之都，大美临沧
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交通升级临沧区位优势突出，“面向南亚，肩挑两洋，通江达海”，占据了我国滇西南重要位置，是中国连接南亚东南亚、直通印度洋最便捷、最平坦的陆上通道，是“一带一路”的中心区域和面向南亚东南亚辐射中心建设的重要节点。
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“十三五”以来，临沧市构建以航空为先导，铁路和高速公路为主骨架、水运为补充的立体综合交通网络，全市重点规划建设12条高速公路、6座机场、4条铁路，以宏大的“水陆空”立体化交通网系，形成高快飞驰的“临沧速度”，让这一颗“边陲明珠”更加惊艳世人。
机场高速、临清高速、玉临高速、墨临高速；沧源佤山机场、临沧机场、凤庆通用机场、孟定民用机场；大临铁路、临清铁路等交通网络的相继完善，实现了跨越大发展。
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未来，临沧将拥有公路、铁路、航空多维一体的立体综合型交通体系，交通便利，物流运输成本优势明显，极具竞争力，将以全新的姿态，迎接四面八方的海内外来客。
城市升级临沧市地处世界上具有唯一性的“太阳转身”和“两洋分水”的十字路口，是中国内地经云南昆明通往缅甸仰光、进入印度洋的陆上捷径，在全省、乃至全国对外开放中具有举足轻重的地位。
这里四季温差小、全年旅游与居住舒适度高、多项指数在全国避暑和避寒旅游城市中具有优异性、差异性和特色性，是享誉世界的“恒春之都”。
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经过多年的建设，临沧发生了翻天覆地的历史巨变。
01一是经济总量大幅飙升。
70年来，临沧地区生产总值由年的0.7亿元跃升到年的亿元；地方财政总收入由年的万元增长到年的72亿元，这些数据都反映了临沧经济发展的主要业绩。
02二是百年梦想即将成真。
多年前，孙中山先生在《建国方略》中提出修建滇缅铁路的构想，把临沧孟定作为通往印度洋的最佳出境口，这条铁路从年开工建设，年因历史原因，被迫毁路拆轨，直到年，临沧人民百年铁路梦想再次起航，大理至临沧铁路开工建设，年底将通车。
03三是人民生活翻天覆地。
主要就是由建国前的吃不饱、穿不暖向全面小康迈进。
城镇居民人均可支配收入由年的元增加到年的元，增长了7.6倍；农村居民人均可支配收入由年的元增加到年的元，增长了近15倍。
04四是对缅开放红红火火。
依托临沧得天独厚的区位优势，实行全面对缅开放，在文化交流、贸易、交通、旅游、投资金融、互市等方面都有了深度的合作。
年，对缅贸易约54亿元，增长20.1%。
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可以说，临沧这片热土才刚刚开始沸腾，不难预见，未来的临沧将不可限量！
贸易升级临沧拥有较长边境线和多口岸，发展优势在“边”、潜力在“边”、出路也在“边”，而拥有能够不断开拓的广阔发展空间，处在开放前沿地带的口岸，是促进地方经济发展的重要力量。
近年来，临沧主动服务和融入国家战略，被列为我省“五出境”通道之一，并在临沧边境经济合作区规划编制、基础设施建设、招商引资等方面做了大量工作，边合区发展取得了显著成绩和重要进展。
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年，孟定清水河口岸成功升级为国家一类口岸，作为距离缅甸皎漂港最便捷的陆上通道，也是“一带一路”倡议中缅经济走廊的核心端口，充分发挥口岸的前沿作用，进一步向纵深拓展，构筑口岸经济圈、打造沿边经济带、增强辐射带动能力，成为连接中国西南部地区与缅甸和东盟各国贸易物流的重要枢纽。
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一直以来，清水河口岸在中缅两国经济社会发展过程当中发挥着重要的作用，随着口岸功能日益完善，基础设施建设进程加快，进出口贸易额逐年稳定上升。
年至年，清水河外贸进出口总额已增长到约39亿元，边民互市增长到约25亿元，进出口货运总量增长到约96万吨，出入境人流量已超过万人次，车流量超过30万辆次，其中对缅边民互市贸易中居云南省第一。
另外，根据近年来海关统计数据，临沧边合区进出口加工园区进出口及边民互市贸易主要以进口为主，出口为辅，年一季度总额完成约12亿，同比增长50%。
清水河口岸已成为仅次于瑞丽的对缅陆上物流口岸之一，是云南省跨境物流产业重要布局区域，未来货运潜力大。
年，临沧海诚边合区建设投资开发有限公司正式入驻临沧市耿马县孟定镇，并根据“一带一路”发展倡议，对清水河口岸周边7.9平方公里内进行了详细规划，积极打造国际贸易大通道。
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一个面向国际开放，集大口岸、大贸易、大加工、大旅游、大配套于一体的“中缅之门，口岸新城”即将呈现！
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